Ramp dốc là gì?

Từ "dốc hầm hay dốc thoai thoải dùng cho người và phương tiện đi lên xuống" dịch sang tiếng anh nghĩa là "ramp" , cutting ramp có nghĩa là cắt rãnh dốc hầm.

Ram dốc là một thuật ngữ của kỹ thuật xây dựng, dùng để chỉ lối lên xuống tầng hầm trong các công trình, dự án xây dựng như chung cư, các tòa cao ốc, trung tâm thương mại,… Vì là lối dẫn đường xuống các tầng hầm, thấp hơn bề mặt thông thường chúng có độ dốc khá nhiều. Nhiều chung cư, trung tâm thương mại, bãi gửi xe thì thiết kế ramp dốc theo hướng từ tầng 1 lên tầng 2 tầng 3 tầng 4 tùy theo thiết kế ban đầu.

Chính vì vậy và ram dốc luôn được tính toán và thiết kế vô cùng kỹ lưỡng nhằm tận dụng được không gian một cách tối ưu và đảm bảo an toàn cho người sử dụng. Hiện tại, công trình có thiết kế ram dốc tầng hầm thường được sử dụng ở các đô thị, nơi có mật độ dân cư cao cùng với diện tích đất hẹp nhằm đáp ứng nhu cầu thiết yếu và sử dụng diện tích hiệu quả nhất.

Độ dốc của dốc hầm xe tiêu chuẩn

Độ dốc là yếu tố vô cùng quan trọng khi thiết kế đường dốc tầng hầm

Một số các yếu tố khi thiết kế ram dốc tầng hầm cần phải được tính toán và thiết kế dựa trên các yếu tố sau:

Độ dốc chính là vấn đề quan trọng nhất mỗi khi thiết kế các công trình tầng hầm, bởi nó liên quan đến tốc độ và cách thức di chuyển giao thông mỗi khi xuống hầm. Nếu không được tính toán kỹ lưỡng có thể sẽ xảy ra những vấn đề ảnh hưởng đến tính mạng của người sử dụng.

Khi xuống dốc, tốc độ phương tiện sẽ có quán tính tăng lên, vì thế độ dốc cần phải được thiết kế để người lái kiểm soát được tốc độ một cách thuận tiện nhất, tạo cảm giác thoải mái  và đảm bảo an toàn mỗi khi lên xuống.

Bên cạnh việc tính toán độ dốc thì việc sử dụng các rãnh xe và thiết kế bề mặt nhám góp phần làm giảm độ trơn và giúp phương tiện giảm tốc độ hiệu quả hơn. Bên cạnh đó, các rãnh xe còn giúp hướng dẫn lối đi lên xuống cụ thể cho phương tiện, đảm bảo an toàn và tiện ích cho người sử dụng.

Chiều cao của tầng hầm tiêu chuẩn

Chiều cao của tầng hầm là khoảng cách được quy ước từ mặt vuông góc của ram đốc đến mép phía trên của tầng hầm. Khoảng cách này còn tùy thuộc rất nhiều vào các loại xe được phép sử dụng ram dốc tầng hầm này. Thông thường, chiều cao tầng tầm có thiết kế trung bình vào khoảng 2,2 mét, giúp xe có thể dễ dàng ra vào và tìm nơi đỗ trong hầm.

Chiều rộng hầm để xe tiêu chuẩn

Chiều rộng hầm để xe sẽ quyết định trực tiếp đến số lượng xe được phép chứa trong hầm và ảnh hưởng đến diện tích bề mặt sàn thiết kế. Chiều rộng càng lớn càng đỗ được nhiều xe và tạo được khoảng cách thoải mái giữa các phương tiện, giúp người sử dụng dễ dàng di chuyển ra vào hay lên xuống tầng hầm.

Tiêu chuẩn thiết kế đường dốc tầng hầm

Với độ dốc cho tầng hầm, các kiến trúc sư và kỹ sư phải giám sát vô cùng chặt chẽ kể cả trong quá trình thiết kế và thi công nhằm đạt được các tiêu chuẩn nhất định, đảm bảo chất lượng và an toàn cho công trình. Các tiêu chuẩn cần tuân theo để có một đường dốc tầng hầm ổn định về mọi mặt như sau:

Tiêu chuẩn độ dốc hầm

Công thức cơ bản để tính đường dốc tầng hầm cụ thể là:

Ram dốc tầng hầm = chiều cao (từ bề mặt bên ngoài đến bề mặt hầm) / chiều dài đường hầm thiết kế.

Theo công thức này, nếu hầm càng ở vị trí thấp và lối vào càng ngắn thì độ dốc sẽ càng cao và ngược lại, nếu hầm càng ở vị trí cao so với bên ngoài và lối dẫn vào hầm càng dài thì độ dốc sẽ càng thấp.

Theo dữ liệu công bố của Neufert, ram dốc tầng hầm được quy định trong khoảng 8,5% – 14%.  Trên thực tế hiện nay, mỗi quốc ra thường có những tiêu chuẩn về độ dốc khác nhau, chẳng hạn như: Trung Quốc(9% – 12%), Hàn Quốc(14% – 17%), Nga(13% – 18%) và với Việt nam là khoảng 15% – 20%.

Tiêu chuẩn về độ rộng của dốc tầng hầm

Theo quy định ở Việt Nam, chiều rộng đường dốc tầng hầm phải có chiều rộng tối thiểu là 3 mét và cửa ra phải cách trục đường chính ít nhất 3 mét để đảm bảo an toàn giao thông. Chiều rộng đường dốc tầng hầm ảnh hưởng rất lớn đến sự thuận tiện lưu thông mỗi khi ra vào hầm. Với tầng hầm của gia đình thì độ rộng này sẽ nhỏ hơn so với các công trình lớn như chung cư hay trung tâm thương mại bởi số lượng phương tiện ra vào thường xuyên rất nhiều.

Bên cạnh đó, với các công trình lớn thì cần có hệ thống vạch kẻ và rãnh xe để phân rõ hai lối ra, vào hoặc tạo đường dốc tầng hầm ra vào khác nhau để góp phần dễ dàng lưu thông và đảm bảo an toàn cho người lái phương tiện.

Tiêu chuẩn chiều cao đường dốc hầm

Chiều cao của đường hầm theo quy định của ở Việt Nam phải đạt tối thiểu là 2,2 mét. Tuy nhiên, tùy vào đối tượng xe được đậu trong tầng hầm mà có thể lớn hơn, nhất là với các loại xe ô tô, xe cỡ lớn khác.

Bên cạnh đó, bên ngoài cửa đường hầm cũng cần đặt các bảng, dải phân cách hoặc tín hiệu nhằm thông báo về chiều cao thiết kế của tầng hầm để các phương tiện phù hợp có thể ra vào, tránh xảy ra các tình trạng bị kẹt xe quá khổ,…

Tính an toàn của đường dốc hầm

Tính an toàn luôn là tiêu chí hàng đầu mỗi khi thiết kế một đường dốc tầng hầm. Cần đặt cửa tầng hầm ít nhất là 3 mét so với đường giao thông ở ngoài, sử dụng các con lươn, gương lỗi ở các góc khuất,… để đảm bảo an toàn lưu thông cho phương tiện.

Giải pháp chống trơn trượt cho ramp dốc hầm

Hiện nay, việc sử dụng phương pháp cắt rãnh ram dốc trong thi công đường dốc tầng hầm đang được đông đảo kỹ sư xây dựng lựa chọn nhằm chống trơn trượt cho lối ra vào này. Rãnh ram dốc có thể chống trơn trượt hiệu quả mà không tốn nhiều chi phí. Thi công cắt rãnh đường dốc có thể được hiện hiện bằng nhiều cách sau:

• Khi nền bê tông chưa khô hẳn, dùng các dụng cụ như thước cứng hoặc các dụng cụ khác để tạo các đường rãnh dốc, đến khi nền khô sẽ trở thành các đường rãnh cố định. Tuy cách này vô cùng đơn giản, không tốn nhiều công sức nhưng lại không có tính thẩm mỹ.
• Có thể tạo rãnh trên nền bê tông khô bằng cách dùng các thiết bị cắt bê tông. Phương pháp này, tạo được những đường rãnh đẹp và chỉn chu hơn, giúp cải thiện tính thẩm mỹ nhưng lại đòi hỏi khác nhiều công sức & kĩ thuật để thực hiện. Nó là biện pháp tốt nhất chống trơn cho dốc hầm bê tông, ngoài việc thẩm mỹ, ma sát tốt thì nó bền vĩnh cửu với công trình, giúp thoát nước bề mặt cực tốt.
• Tạo rãnh chống trơn hệ vòng tròn trên bề mặt dốc O-ring Ramp System
• Sử dụng sơn Epoxy rắc cát thạch anh chống trơn, làm nhám bề mặt ram dốc cũng được dùng phổ biến nhằm chống trơn trượt cho đường dốc tầng hầm. Nhưng dùng sơn Epoxy hệ lăn về cơ bản khả năng chống trơn trượt kém, chỉ mang tính chất bổ trợ khi đã cắt rãnh tạo thêm lớp bề mặt  hỗ trợ thêm ma sát, phù hợp với dốc ngắn dốc dùng cho xe lăn. Sơn Epoxy sẽ nhìn đẹp hơn là để màu của lớp bảo vệ bê tông. Sơn Epoxy cho ram dốc được ứng dụng khá nhiều tuy nhiên vẫn khiến người và cả phương tiện cảm thấy không an toàn khi lên xuống hầm. Nhiều hầm tòa nhà sơn Epoxy ngay chân dốc khiến việc trơn trượt càng tệ hại hơn khi ở Việt Nam lượng xe máy, xe gắn máy, xe đạp điện lên dốc xuống dốc vào những ngày mưa gió.
• Lắp gờ cao su giảm tốc cũng có tác dụng tốt nhưng chi phí cao, độ bền lại không cao.
• Ốp đá trên bề mặt dốc cũng không có tác dụng với những dốc dài và độ dốc cao.

Ảnh 1: Cắt rãnh V xương cá, sơn phủ Epoxy rắc cát

 

 

Ảnh 2: Xử lý chống trơn trượt cho dốc sơn Epoxy bằng cách cắt rãnh V xương cá, cắt rãnh tạo hình quả trám hoặc hình vuông xử lý chống trơn ngay chân dốc

Quý khách nếu cần biết chi tiết thêm về các loại rãnh trơn trượt xin truy cập theo đường dẫn  Cắt rãnh như thế nào?

 

Ảnh 3: Dốc hầm chui ốp đá rất trơn trượt vào những ngày mưa

Ảnh 4: Dốc thiết kế lối đi cho người khuyết tật mặc dù có chiếu nghỉ nhưng độ dốc lớn trơn trượt nên xe lăn dù có người hỗ trợ cũng không sử dụng được.

Ảnh 5: Một cái ramp dốc  có đường dẫn dài ở Đà Lạt, bê tông sau khi ráo mặt họ sẽ dùng công cụ kẻ rãnh song song, cách làm đơn giản nhưng sẽ không đem lại thẩm mỹ

Một số lưu ý về dốc tầng hầm và tiêu chuẩn thiết kế mới nhất

Khi thiết kế ram dốc tầng hầm, các thống số cần phải lưu ý như sau:

• Chiều cao đường dốc tầng hầm tối thiểu là 2,2m.
• Chiều rộng sử dụng cho các công trình lớn tối thiểu là 3m.
• Lối ra của tầng hầm: cách đường giao thông bên ngoài ít nhất là 3m và không được thông với hành lang.
• Số lượng lối đi: phải có ít nhất 2 lối lên xuống để phương tiện lưu thông thuận tiện và an toàn.
• Độ dốc tối đa của đường dốc tầng hầm cong là 13%.
• Đường dốc thẳng độ dốc tối đa 15%
• Chiều dài dốc hầm phải phù hợp độ sâu dốc hầm, ví dụ hầm sâu 1m thì độ dài dốc hầm tiêu chuẩn là 6m nhưng hiện nay các công trình nhà phố bởi vì diện tích chật hẹp nên độ dốc lên đến 20% - 25% cho nên cứ đi vào 1m thì nền sẽ thấp xuống 25cm
• Cần thiết kế thang máy dưới tầng hầm để thuận tiện di chuyển lên các tầng khác của tòa nhà.
• Sử dụng các loại vật liệu chống trơn trượt giúp đảm bảo an toàn và mang lại sự thuận tiện khi lưu thông.
• Cần thiết kế hệ thống thoát nước hợp lý và các biện pháp chống ngập lụt hiệu quả cho tầng hầm.

Trên đây là một số thông tin cần nắm về ram dốc tầng hầm mà chúng tôi muốn chia sẻ đến quý khách hàng. Hy vọng bài viết đã góp phần giải đáp những thắc mắc của bạn về chủ đề này và giúp bạn có cách áp dụng hiệu quả nhất. Chúc các bạn những điều tốt đẹp nhất! Hãy liên hệ ngay hotline của chúng tôi để nhận được tư vấn tốt nhất cho quý khách.