O-ring Ramp System thi công tạo ma sát bề mặt ramp dốc hệ vòng tròn O

O’ring ramp system là gì?

Oring ramp system đơn giản là công tác tạo rãnh tròn chữ O trên bề mặt bê tông dốc sau khi xoa bề mặt bê tông khoảng 2h-3h, có thể lâu hơn tùy vào thời tiết và chất bê tông.
Cắt tạo rãnh tròn được nhiều chủ đầu tư nước ngoài lựa chọn vì họ đã quen với việc sử dụng công nghệ tạo rãnh này, mức độ ma sát sau khi tạo rãnh đảm bảo đủ cho ô tô lên xuống tại những con dốc có độ dẫn dài.
Hiện nay chúng tôi cũng đã phát triển đi tiên phong trong lĩnh vực cắt rãnh ramp dốc dạng V & U.
Cắt rãnh sau khi bê tông đã đạt độ cứng thì sẽ giúp đơn vị thi công chủ động hơn trong công tác tạo rãnh chống trơn trượt.
Rãnh tròn thông thường được thiết kế có độ rộng rãnh là 25mm độ sâu khoảng 11mm – 15mm.
Đường kính rãnh tròn vòng ngoài 140mm, đường kính vòng trong là 90mm.

Ở Việt Nam thì các bạn có thể đến các siêu thị Aeon Mall để xem thực tế. Chủ đầu tư bên Nhật họ thích chống trơn trượt bằng cách này.

Công tác đổ bê tông cần phải được kiểm soát (mác, độ sụt lún, rải, gạt bê tông chuyên nghiệp)
Bề mặt lớp bê tông thông thường là 150mm
Thời gian nghỉ chờ bê tông ráo mặt khoảng từ 2h- > 3h khi ta đi được trên mặt không bị lún lớp bê tông mà chỉ lún lớp vữa tầm 2mm – 3mm ( tùy theo thời tiết)

Ảnh: Sản phẩm hoàn thiện

Về bản chất O’ring imprint chỉ là một trong nhiều cách tạo concrete imprint trong nhiều cách tạo rãnh ramp dốc
Chống trơn trượt tốt
Thẩm mỹ tốt
Chống nứt tốt như các loại rãnh U, V

Khó thi công hơn các loại rãnh V hay U
Đồng bộ quá trình đổ bê tông và tạo rãnh O
Đội ngũ đổ bê tông phải chuyên nghiệp
Đội ngũ tạo rãnh phải tổ chức làm liên hoàn, đơn vị thi công phải có kế hoạch thi công rõ ràng